– Первая машина у меня была ГАЗ-51. Хорошо поработал на корчёвке в леспромхозе. Мне сказали: иди получай машину. Тогда её еще заслужить надо было, машину-то.
Тогда – это в далекие 70-е годы…
А страсть к машинам у Николая Фёдоровича с детства, как он сам вспоминает, едва ли не рос в гараже. И с малолетства же начал сам себе технику делать – самокаты, велосипеды. Труда не составляло собрать из запчастей средство передвижения. А потом, где только не работал: на горно-обогатительной фабрике возил руду, в ДРСУ на катке, скрепере, грузовых машинах. Возил почту на ГАЗ-57, прозванном в народе «труманом». Вот, кстати, именно «труман» вспоминает Николай Федрович с особой нежностью. Жесткая машина, не самая простая в управлении, но зато надежная и проходимая.
И уйдя на пенсию расстаться с машинами не смог. Да и время такое, что особо на пенсию не проживешь.
– Ходил в службу занятости, просил, чтобы нашли работу, а потом подумал: что я буду кланяться? И пошел таксовать. Первая машина была жигули-«копейка». На ней начинал. А потом я много машин сменил.
– До иномарки доменялись?
– Нет. Я иномарки не признаю. Только отечественный автопром. Всегда отремонтировать можно без СТО. И знаешь её уже, как родную, – объясняет он свой выбор.
Одно из правил водителя Егорова: «Технику надо менять каждые три года, ремонт дороже станет». Казалось бы, при таком деловом и практичном подходе особой нежности к железному коню быть не может. Ан, нет. С машинами Николай Федорович разговаривает.
– Ремонтирую и разговариваю. А как еще? Они же тоже тебя чувствуют. И ласку любят. Заботу. Это техника – относиться к ней надо бережно. Любить. Она же кормилица моя.
Отчего-то ждала, что будут у таксиста Егорова жалобы на пассажиров. Но нет. Случается, что сразу за поездку не могут заплатить, но потом рассчитываются. Да и часто бывает, что не он ищет клиентов, а они его. Звонят, заказывают. Не отказывает никому. И на часы не смотрит – надо и работает.
– А как от работы отдыхаете?
– На работе и отдыхаю… Всем так говорю, у меня хорошая работа – сиди себе, смотри в окно и с людьми разговаривай.
Не потому ли и сыновья Николая Федоровича продолжили династию отца. Он по-отцовски гордится их выбором и еще тем, что они умелые водители.
– Скажите, Николай Фёдорович, а есть ли бог дорог?
– А как же! Есть. Не дорог, просто Бог. У меня в машине иконки обязательно. И молюсь. И Бог спасает. Я вот у Николая Чудотворца за пазухой.
– Как это?!!
– Так я родился в Николин день. И назвали Николаем. Он меня оберегает.
И вот тут всё становится на свои места. Святой Николай – покровитель водителей. Это факт общеизвестный. Так скажите мне, кем же еще мог стать мальчишка, рожденный в день Николая Чудотворца?..
Наталья Ковалева
Оставить сообщение: